:首个5G车联网项目落地 宝马缘何再度联手智网科技?

小熊在线 新闻稿 | 2018年09月14日
近日消息,中国联通与宝马签署了《宝马互联驾驶下一代移动通信业务合作协议》,中国联通旗下汽车信息化专业公司智网科技将全面推进合作实 ......
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    近日消息,中国联通与宝马签署了《宝马互联驾驶下一代移动通信业务合作协议》,中国联通旗下汽车信息化专业公司智网科技将全面推进合作实施。消息一出随即引发了“行业大地震”,有业内人士分析称这可能是业内首个5G车联网应用的正式落地。

    对汽车产业乃至整个智能网联行业来说,领头企业的任何风吹草动都将关乎整个产业的兴衰存亡。在5G这个关键节点,作为行业引领者的宝马为何选择与中国联通合作?这又将对行业产生怎样的影响?

    众所周知,宝马历来行事是出了名的严谨,百年来总能把握行业命脉,其既不冒进也不落后的战略策略由此成为汽车行业的“风向标”。智能网联作为下一代汽车的发展命脉,已不再是趋势,更是品牌的生死出路。宝马首个5G车联网项目缘何联手中国联通,从他们的合作历史中或可看出宝马在布局上的深思远见。

    据公开信息,在2011年左右,联通与宝马便已携手试水车联网。当时中国联通主要为宝马公司提供基础的高速移动互联网通信服务(MNO)。近些年,双方在车联网的建设上不断加深合作。直到2015年联通成立专门的车联网公司——“智网科技”之后,二者的关系更加紧密,并在车联网领域建立了不可分割的联系。

    事实上,国内市场的车联网企业其实并不少,包括运营商、BAT等等。宝马只取“智网”一瓢饮不单单是因为合作历史,智网在这里又有什么独有的优势?

    公开资料显示,智网科技目前服务的车厂数量有63个,联网车辆数达到3000万,同时还建设和发布了智能网联VENUS开放平台。此外,智网科技在智能交通和智慧城市方面也有一些动作。

    可以窥见,早期车联网是联通集团为车企提供的垂直通信服务,混改独立出来的智网科技,作为汽车信息化专业公司,从战略到执行,从能力到团队,似乎让我们嗅到些新气息。除拥有中国联通强大的通信、大数据、资源等支撑,全新的跨界融合型团队,经汽车产业多年实践而积累出的专业技术和运营门槛,强大的研发以及敏捷迭代能力,这些都是宝马在选择上要深思熟虑的。智网科技的运营商天然优势与新团队新机制新思路的结合,也可以窥探一二。

    如今5G已成为实现车联网的重要条件。据悉,今年5月份,交通部下发《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》,这标志着政策层面已有雏形显现;在技术层面,国际5G非独立组网标准确定,技术趋于成熟;但在应用层面,真正落地的5G产品却十分有限,尤其是在车联网领域,更是绝无仅有。可以说宝马与智网科技的首个5G项目意味着二者已率先落地,成为5G车联生态下的破局之举。

    宝马方面称,本次签约旨在与合作伙伴智网科技就下一代移动通信技术、eUICC、V2X等领域展开深入的研究。业内分析,其“深入的研究”很可能就是对未来自动驾驶以及智慧交通进行落地展开,只不过受于相应政策以及行业机密的限制,没有大肆传播具体的实施战略。

    目前,全球的智能网联汽车都已经进入了加速发展的拐点,传统汽车厂商、互联网企业、国际巨头纷纷横戈跃马趋之若鹜,纵横捭阖间谁又能主沉浮?毋庸置疑的是,智网科技与宝马的联合已经赢在了第一步,这标志着5G车联网项目在我国正式落地启用,可以说是车联网发展的一个重要拐点。双方继续携手将擦出怎样的火花,值得观望。

     

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